符夹线1号线共富新村站现倒乘现象或将愈演愈烈

2020-01-01 02:24:06


  新华网长三角频道11月23日消息:起点站开来的列车应该是空车,但在1号线共富新村等车的乘客却常常遭遇“逆流”———车门打开,里面已经坐了不少的乘客。原来,早高峰的时候,很多乘客为了占一席位置,不辞辛苦地从前几站“逆乘”而来。也有乘客乘地铁到终点站清客的当儿“钻进”列车。

  昨天早上7点多,记者乘坐地铁一号线到达终点站共富新村站,因为是终点站,地铁门一打开,一位站务人员便吹着哨子进入地铁车厢,示意全部乘客下车。不过记者发现,很多乘客对工作人员的“哨子”无动于衷,几乎每节车厢都有四五个乘客仍然呆在车厢内。约一分钟之后,符夹线地铁继续向前行驶两百米左右实现换轨,隔了一会儿时间便停在对面往莘庄方向的起始站。

  车门打开,排队等了很久的乘客冲进车厢,却发现已经抢不到位子了。一位每天都从共富新村乘车上班的乘客告诉记者

  ,这样的情况几乎每天早高峰的时候都会碰到。最厉害的时候,车子开过来,一半的位子已经被占了。最近一段时间,共富新村地铁站已经增加了站务人员管理,情况有所改善。但仍然有一些乘客不配合的,个别乘客在站务人员要求之后还不肯下车,甚至遇到过一位乘客在几位站务人员的要求下还不肯下车,并与站务人员起了口角。

  在通河新村站,记者随机询问了往共富方向的一位乘客:“您去哪儿?”“上海南站。”看着记者满脸疑惑,这位小伙子颇为无奈地告诉记者,由于上班的地方要坐很多站车,高峰时间通河新村站已经很挤了,后面几站上的人更多,挤得很痛苦。不如早点出来,往回倒乘一站占个位置。虽然费点时间,但也值得。他告诉记者,这里很多人都是倒过来乘的,他一个同事在彭浦新村站经常挤不上车,后来也用这种方法顺利多了。

  当然,除了这些“用时间换座位”的乘客外,还有部分终点站上车的精明乘客,则选择在列车进站清客的时候上车。在共富新村站下客点记者看到,列车刚刚停稳,车门打开的刹那,突然冒出来十几名乘客窜进了车厢。任地铁工作人员吹哨示意无动于衷。

  地铁工作人员告诉记者,这种“逆乘”现象在7点到7点半的早高峰时最为明显,为此,终点站一边通常要比始发站一边的乘务员多一倍,“但是很多乘客根本不听我们指挥,我们停车时间不到一分钟,也不可能进去拉你下车,只能靠大家自觉了。”

  “这是一个事关乘客素质和道德的问题,我们已经进行了劝阻,但还需要乘客的积极配合。尤其在目前高峰时段客流密集的情况下,确保运能供应是首要任务,如果为劝阻极个别乘客的不文明行为而延误班次,会对乘客造成更大损失。”逆乘现象已经引起了地铁运营部门的关注,但他们对此也颇感无奈。

  业内人士分析,“倒乘”现场跟1号线北延伸段客运量大、间隔时间较长有很大关系。采访中记者了解到,在1号线北延伸段如马戏城站、中山北路站等,早高峰的时候有的乘客要挤两三趟车才能挤上,一些“精明者”无奈打起了“以时间换空间”的算盘。不过,随着年底一号线号线号线的运营压力。人们担心的“终点站现象北沿”,或将得到一定的缓解。

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